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＜２０１５ボード変更＞ 早々に６年落ちとなってしまったボードたち、、、、、ただでさえ子供のお世話でなかなか乗れないのに、ほんと風が弱い、、、、小さいボードなんてほとんど乗ってません、、、もったいない。 んな訳でサイズの大小１０Ｌ程ボリュームを上げる算段です。 第一弾は１０１を１１１に変更しました♪
アウトラインとしては旧モデルよりもトップとテールが太く短くなって、ワイデスが増えてます。そしてノーズロッカーも減ってノーズにボリュームがあります。スラロームよりになってる気がします。あくまでもデザイン上での話ですけどね。ですので、むしろフライングピッグのような乗り味かな？なんて想像してましたが、、、、 さて。アンダーコンディション、ジャストコンディション、オーバーコンディションでのインプレッションです。まあ、ブログには書いていますが、目から鱗なのです♪ 風域は間違いなく広いです♪でも、やはり５．５㎡オーバーコンディションではやはり、小さいボードにチェンジしたいですねｗ んな訳で下のサイズのボードはやはり要ります♪８５Ｌ辺りを狙ってましたが、なかなか出物がないのと、めったに使わない４．７㎡ジャストのボードを買うのもなぁ、、、、、というのがあり、９０Ｌ辺りの５．５㎡を最も楽しめるボードにしました。 今回はＪＰで揃える事はしませんでした。なぜかと言うと２０１４の＜ＪＰ＞ＦＳＷ１１１は２００８年の＜ＪＰ＞ＦＳＷ１０１と比べてクセがある点です。以前のナッシュのフライングピッグも同様に面白いけどクセがあります。対して２００８＜ＪＰ＞ＦＳＷ１０１はかつての＜２０００＞ミストラルカスタム９３に通ずるニュートラルな乗り味がありました。風域が高く水面の状況も荒れている中ではあのニュートラルな感じが欲しいです。まあそこは乗ってみないと分かりませんが、新品２０万円も払って冒険はできません。 んな訳で、再びナッシュに戻ります。ちと古いですが、、、、
メーカーが違い、かつ４年の差は？
寸法は下のとおりですが、明らかにナッシュのほうがテールボリュームが薄くとがってます。ノーズロッカーはナッシュのほうがあります。木の葉状のアウトラインは２００８年のＪＰと同じ乗り味かな？目から鱗はないかもしれませんが、、、、 さて実際の乗り味ですが、大方の予想通りでありました♪ しかしながら目から鱗もありましたので概ね満足です。 さてその鱗とは？ ズバリ！重量です。自身が今まで所有したボードの中で５Ｋｇ台はＪＰのＲＷＷ７４とこのボードです。 とはいえ、先日まで乗っていたＪＰのＦＳＷ１０１もカタログ重量は６．１ｋｇ。どうしても中古でしか購入しないので、前の所有者がどう使ったか分からないし、いちいち実重量を計ったりしません。軽いという認識はありましたが、今回のナッシュとの差が実質４００ｇかというともう少しあるように思います。 軽いという事は弱いというデメリットはありますが、走りには必ず影響します。ですので、ＪＰであれば必ずＰＲＯモデル（カーボンサンドイッチ工法）を選択します。ナッシュに関してはＪＰのＰＲＯ・ＦＷＳ（フルウッドサンドイッチ工法）のような同一モデルでの上級グレード、下級グレード分けはほとんど存在しません。 あくまでも私の記憶ではありますが、ここからのお話は脱線しまくります（笑） ＪＰがボードを販売（シュリロトレーディング）し始めたのは１９９９年頃です。黄色いボードでラインナップはＷＡＶＥとＦＲＥＥＲＩＤＥ。「良く走る♪」と評判でした。 当時はナッシュはまだなく翌年よりミストラル（三井物産）からナッシュプロモデルとして販売が始まりました。フレアーカラーのデザインでこれもまた人気ありました。私自身が人と同じボードはあまり持ちたくないタイプですので（笑）、自身はミストラルのシームレス（継目なし）で販売した軽量モデルの「ＣＵＳＴＯＭ」というボードにしました。 その後、ウィンド業界の輸出入業者の変更が激しくなります。ＪＰ（シュリロ）は変わらず、２００４年頃からＦＲＥEＳＴＹＬＥＷＡＶＥというラインナップに加えます。もともとはＦＲＥＥＳＴＹＬＥ色の濃いモデルだったのではないか？と推測されます。イメージはオレンジ色で現在まで継続して販売されています。ナッシュボードについては三井物産がウィンドサーフィンの取扱をしなくなりました。その後の取扱商社については良く分かりませんが、取扱商社も変わらずＪＰのように一貫したネーミングのモデルは少なく、自身もＦＬＹＮＧＰＩＧにも乗りましたが２年間しかラインナップにありませんでした。 そんなナッシュがＪＰを意識したのか？しないのか？ ●２００８年にＪＰのＰＲＯモデル的なＦＲＥＥＳＴＹＬＥというモデルを販売します。超軽量が売り文句です。オレンジ色でカーボンが透けてみえるデザインです。微妙なのが、９０Ｌ（Ｌ２４０／６２／５．７Ｋｇ）がＦＲＥEＳＴＹＬＥＷＡＶＥ。１００Ｌ（Ｌ２３２ｃｍ／Ｗ６３ｃｍ／５．７ｋｇ）／１１５Ｌ（Ｌ２３７ｃｍ／Ｗ６８ｃｍ／６．２ｋｇ）がＦＲＥＥＳＴＹＬＥみたいです。長さも一番小さい浮力なのに長いです。本来のＦＳＷであろうカテゴリーはＡＬＬＴＥＲＲＡＩＮというモデルが存在しますが、９５Ｌ（Ｌ２４０ｃｍ／Ｗ６２ｃｍ／ＴＢＤ）１０４Ｌ（Ｌ２４４ｃｍ／Ｗ６４ｃｍ／ＴＢＤ）１１５Ｌ（Ｌ２４６ｃｍ／Ｗ６７ｃｍ／ＴＢＤ）ＰＲＯ的なモデルではないと思われます。 ※大抵ＴＢＤとあれば軽くはないという認識です。
●２００９年もＦＲＥＥＳＴＹＬＥ／ＷＡＶＥはデザインが変更されて販売されます。ＡＬＬＴＥＲＲＡＩＮも同様に継続されます。（重量の資料はありません）
●２０１０年のＦＲＥＥＳＴＹＬＥ／ＷＡＶＥはデザイン変更と７５Ｌ（Ｌ２２３ｃｍ／５６ｃｍ／５．２Ｋｇ）サイズ追加です。ＡＬＬＴＥＲＲＡＩＮがなくなり、ＧＬＯＢＡＬとなり、７０Ｌ（Ｌ231ｃｍ／Ｗ５５ｃｍ／６．４ｋｇ）／８０Ｌ（Ｌ２３４ｃｍ／Ｗ５８ｃｍ／６．６ｋｇ）／９０Ｌ（Ｌ２３６ｃｍ／Ｗ６１ｃｍ／６．７ｋｇ）／１００Ｌ（Ｌ２４０ｃｍ／Ｗ６２ｃｍ／７．１ｋｇ）／１１０Ｌ（Ｌ２４４ｃｍ／Ｗ６４ｃｍ／７．４ｋｇ）と展開されますが重量が少し重たいです。
●２０１１年もＦＳ／ＦＳＷはデザイン変更、サイズは浮力のみ７５Ｌ／９０Ｌ／１００Ｌ／１１５Ｌで詳細不明ですのでおそらく継続モデルと思われます。ＧＬＯＢＡＬはなくなりＫＯＮＣＥＰＴに変わった模様。デッキコンケープがついています。が、この年以降ナッシュは黄色ずくめになっていきますｗ
●２０１２年についてはＦＳ９０は存在するものの、ＦＳＷ９０としては消滅した模様、ＫＯＮＣＥＰＴは継続ですがＧＬＯＢＡＬより各サイズ５００ｇずつ重くなってるようです
●２０１３年も同様のデザイン変更。 ●２０１４年にはＫＯＮＣＥＰＴがＳＴＡＲＳＨＩＰに変わったと思われます。 こういった年代の流れの中での埋もれたモデルといった感じでしょうか？自身も中古をネットで見つけてＦＳＷなんてナッシュにあったの？とショップさんにも確認した位ですから、独立したラインナップであればもっと売れてるだろうし、現在も継続されているかもしれませんね。 てな訳で相当脱線しました。（苦笑）とにかく重量は走りには重要であり、購入に際してのキーポイントでもある訳です。 さて肝心のインプレが遅々でスミマセンｗ 何せ重量が軽く、走りが軽く、操作が軽い♪ＪＰ ＦＳＷ１１１と比べますとやはり長い感はありますが、面浮力といった面ではタックの際には有効でありますし、セイルアップ時にも有効と感じます。ちなみに現在重量が増している６８ｋｇの私ですとかろうじて浮いてる位ですが、ボード全体が均等に沈む為、セイルアップ可能です。適応セイルサイズとしては、５㎡台どまりでしょうね。６．０㎡は大きいと思います。 ＜２０１５現在のラインナップ＞ ★ ２０１４ ＜ＪＰ＞ ＦＲＥＥＳＴＹＬＥＷＡＶＥ １１１ （２３４ｃｍ／６４ｃｍ／１１１Ｌ／６．５ｋｇ） ｉｄｅａｌ ５．４㎡－７．２㎡ ★ ２０１０ ＜ＮＡＩＳＨ＞ ＦＲＥＥＳＴＹＬＥＷＡＶＥ ９０ （２４０ｃｍ／６２ｃｍ／９０Ｌ／５．７ｋｇ） ｒｅｃ ３．７㎡－６．０㎡
☆ ２００９ ＜ＥＺＺＹ＞ ＷＡＶＥ ｐａｎｔｈｅｒ ６．９㎡ （Ｌ４８５－7／Ｂ１８６－１９３ マストＴ：４６０ Ｂ：４６０） ☆ ２００９ ＜ＥＺＺＹ＞ ＷＡＶＥ ｐａｎｔｈｅｒ ５．５㎡ （Ｌ４３６－７／Ｂ１７１－７ マストＴ：４６０ Ｂ：４００） ☆
２０１０ ＜ＥＺＺＹ＞ ＷＡＶＥ ｐａｎｔｈｅｒ２ ４．７㎡ （Ｌ４０５－６／Ｂ１６１－６ マストＴ：４００ Ｂ：４００） ☆
２００９ ＜ＥＺＺＹ＞ ＷＡＶＥ ｐａｎｔｈｅｒ ４．２㎡ （Ｌ３８２－３／Ｂ１５４－８ マストＴ：４００ Ｂ：４００）
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２０１０ ＜ＥＺＺＹ＞ ＲＤＭマスト ４００ ☆
２０１０ ＜ＥＺＺＹ＞ ＲＤＭマスト ４６０
☆ ２０１２ ＜ＮＥＩＬＰＲＹＤＥ＞ Ｘ９ ＡＬＬ ＣＡＲＢＯＮ ＢＯＯＭ （１６００－２２００） ＜２０１５セイル変更＞ ２０１５．７．３ あまりにも風に当たらない為、最大セイルを新調してしまいました♪
新品のセイルを購入するのは１０年振りです。 最近はオレンジが好みですので、まあ色とブーム長で決めました(笑) 風なかなか吹きませんので、張っただけで乗れていません。（苦笑） が、、、、、、 ガストラセイルが「マストを選ぶセイル」のメーカーというのを忘れておりました。（爆）なにせ２０年程前、トータルフローＦ１というトップレースセイルがありました。セイルトップにチップを付ける為、マストは専用のファイバースパーの硬い物でした。 時は流れ、小さいサイズはＲＤＭとなり、ほとんどのセイルメーカーもマストを販売する時代になりましたが、そこは各社が「コンスタントカーブ」という曲がり方を進めていた為、あまり意識をしていませんでした。 ＥＺＺＹもそれに該当しておりましたが、購入当初はＲＤＭ指定でありながら、全てＳＤＭで張ってました。ＥＺＺＹセイルは許容範囲が広く、むしろＳＤＭのが合ってるのではないか？と言うほど、綺麗に張れるし、アンダーもオーバーも良かったです。後に指定ＲＤＭに変えますが、全く違和感なく「掴みやすさ」が向上しました。 さて、ガストラですが、「イーブンベント」とといいつつ実はなかでも「ハードトップ」というトップが固くベースがやわらかめというカーブになります。 マウイセイル、ナッシュ、セバーンもそうですが、ガストラを除く各社はどんどんコンスタントカーブに進みます。そして、ＳＤＭとＲＤＭのカーブも揃えていく傾向にあります。ユーザーフレンドリーですねぇ。ユーザーの持ってるＳＤＭ、ＲＤＭどちらでも張れるのはよいと思います。 ガストラはというと、、、、、、、そのままです。そしてＲＤＭとＳＤＭでベンドが変わります。 上記内容のコンスタントカーブの中の３種のカーブ「フレックストップ／コンスタント／ハードトップ」が存在するというのは、ノースセイルが公式に発表しました。 【ノースセイルの適応マストメーカー】 ＜コンスタントカーブ＞ ＥＺＺＹ／ＧＯＹＡ／ＨＯＴ／ＫＡ／ＬＯＦT／ＭＡＵＩ／ＮＡＩＳＨ／ＳＥＶＥＲＮＥ 【非適合】 ＜ハードトップ＞ ＧＡＡＳＴＲＡ／ＶＡＮＤＡＬ ＜フレックストップ＞ ＨＯＴ／ＮＥＩＬＰＲＹＤＥ 他にはユニファイバー（マストメーカー）が分かりやすく掲載しております。 ※当然のごとく年度で変わります。各社コンスタントに移行が進んでいます。 ２０１２ ハードトップメーカー ガストラ・マウイセイル・ナッシュ・セバーン ２０１５ ハードトップメーカー ガストラ ※マウイセイル・ナッシュ・セバーン→コンスタント じゃあ、具体的にどうなの？といいますと、ＥＺＺマストはガストラに比べると上が柔らかく、下が固い。 ↓ ブーム上のバテンのセイルへの巻き込みがかなり強く、マスト前縁から飛び出す位。 完璧にハードトップ仕様のセイルのように思えますが、、、ちなみトップレースセイルがそうであっても仕方がないと思いますよ。だって競合メーカーと違う事して勝たないといけないですから。しかし私の購入した物は、ユーザーフレンドリーを代表するランクの物であるはず、、 ローテイトがスムーズにいかない場合はまたマスト買わなきゃ、、、、、、、（沈） しかし、ガストラ以外が真のコンスタントに舵を切った現在、マツダスパイラルならぬガストラスパイラルといえます。マストを買う事ももったいないでしょう？ ＜２０１５／７現在のラインナップ＞ ☆ ２０１４ ＜ＪＰ＞ ＦＲＥＥＳＴＹＬＥＷＡＶＥ １１１ （２３４ｃｍ／６４ｃｍ／１１１Ｌ／６．５ｋｇ） ｉｄｅａｌ ５．４㎡－７．２㎡ ☆ ２０１０ ＜ＮＡＩＳＨ＞ ＦＲＥＥＳＴＹＬＥＷＡＶＥ ９０ （２４０ｃｍ／６２ｃｍ／９０Ｌ／５．７ｋｇ） ｒｅｃ ３．７㎡－６．０㎡
★ ２０１５ ＜ＧＡ＞ ＭＡＴＲＩＸ ７．５㎡ （Ｌ４７６／Ｂ２０２ ：４６０ Ｂ：４６０） ☆ ２００９ ＜ＥＺＺＹ＞ ＷＡＶＥ ｐａｎｔｈｅｒ ５．５㎡ （Ｌ４３６－７／Ｂ１７１－７ マストＴ：４６０ Ｂ：４００） ☆
２０１０ ＜ＥＺＺＹ＞ ＷＡＶＥ ｐａｎｔｈｅｒ２ ４．７㎡ （Ｌ４０５－６／Ｂ１６１－６ マストＴ：４００ Ｂ：４００） ☆
２００９ ＜ＥＺＺＹ＞ ＷＡＶＥ ｐａｎｔｈｅｒ ４．２㎡ （Ｌ３８２－３／Ｂ１５４－８ マストＴ：４００ Ｂ：４００）
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２０１０ ＜ＥＺＺＹ＞ ＲＤＭマスト ４００ ☆
２０１０ ＜ＥＺＺＹ＞ ＲＤＭマスト ４６０
☆ ２０１２ ＜ＮＥＩＬＰＲＹＤＥ＞ Ｘ９ ＡＬＬ ＣＡＲＢＯＮ ＢＯＯＭ （１６００－２２００） ＜ガストラスパイラル＞ ２０１５．７.23 結論から申し上げますと、スパイラルに突入とあいなりました。 下記セイルで漸く風に当たり、下記状態にて乗りました。やはり悪い予想どおり、セイルのローテーションは非常に悪くジャスト以上の風があれば自然に返りますが、ヒヨヒヨの風では絶対に帰りません。少し風が入り力を入れてパンピングすると「パーン」と大きな音で返ります。 個人的に道具が１００％の能力を発揮できないのは非常に気持ちが悪いです。 ● 指定マスト導入とあいなりました。 ● セイルカーブとブームカーブが合わず、１８０ベースアルミブーム導入 ● ＳＤＭアルミエクステンション 再導入 ＜使用マスト比較＞ ＜２０１５＞ＧＡ ＳＤＭ７５（イーブン／ハードトップ） ※指定マスト
若干、画像の写し方に差が出てしまいましたが、上のＥＺＺＹで張った状態と比べるとやはりＧＡのほうがフット部に弧が出ており（曲がって）ブーム上のバテンはマスト前縁より内側に入っております。ましてや、ＥＺＺＹのほうが５ｍｍ以上ダウンを多く引いています。 ＜２０１５／７現在のラインナップ＞ ☆ ２０１４ ＜ＪＰ＞ ＦＲＥＥＳＴＹＬＥＷＡＶＥ １１１ （２３４ｃｍ／６４ｃｍ／１１１Ｌ／６．５ｋｇ） ｉｄｅａｌ ５．４㎡－７．２㎡ ☆ ２０１０ ＜ＮＡＩＳＨ＞ ＦＲＥＥＳＴＹＬＥＷＡＶＥ ９０ （２４０ｃｍ／６２ｃｍ／９０Ｌ／５．７ｋｇ） ｒｅｃ ３．７㎡－６．０㎡ ☆ ２０１５ ＜ＧＡ＞ ＭＡＴＲＩＸ ７．５㎡ （Ｌ４７６／Ｂ２０２ マスト：ＧＡ ＳＤＭ ４６０／７５）
☆ ２００９ ＜ＥＺＺＹ＞ ＷＡＶＥ ｐａｎｔｈｅｒ ５．５㎡ （Ｌ４３６－７／Ｂ１７１－７ マストＴ：４６０ Ｂ：４００） ☆
２０１０ ＜ＥＺＺＹ＞ ＷＡＶＥ ｐａｎｔｈｅｒ２ ４．７㎡ （Ｌ４０５－６／Ｂ１６１－６ マストＴ：４００ Ｂ：４００） ☆
２００９ ＜ＥＺＺＹ＞ ＷＡＶＥ ｐａｎｔｈｅｒ ４．２㎡ （Ｌ３８２－３／Ｂ１５４－８ マストＴ：４００ Ｂ：４００）
★ ２０１５ ＜ＧＡ＞ ＳＤＭ ７５ ４６０ ☆
２０１０ ＜ＥＺＺＹ＞ ＲＤＭマスト ４００ ☆
２０１０ ＜ＥＺＺＹ＞ ＲＤＭマスト ４６０
☆ ２０１２ ＜ＮＥＩＬＰＲＹＤＥ＞ Ｘ９ ＡＬＬ ＣＡＲＢＯＮ ＢＯＯＭ （１６００－２２００） ★ ２０１5 ＜ＮＥＩＬＰＲＹＤＥ＞ Ｘ３ ＡＬＭＩ ＢＯＯＭ （１８００－２３００） と、結果としてまた道具が増えてしまいました、、、、 ＜脱ガストラスパイラル＞ ２０１７．３.１１ スパイラルは早めに切り抜けねばなりません。実際にスパイラルの影響もあってか、結果としてウィンドから離れてしまいました。もちろんそれが原因のすべてではありませんが、アンダーに強くなる為のセイル刷新でありながら、多くの出費もしたのにも関わらず、その差が僅かであれば、「なんのこっちゃ？」てな訳です。決して、使えないという訳ではなく、多くの方には使いやすいセイルだと思います。むしろ、ＥＺＺＹに慣れ過ぎていたから？とも思えます。まあでも使い倒しての話ではありませんので、長く使えば、それなりに乗り方も対応させていかざるを得ないですので、、、、どちらかと言うと久々のＳＤＭのノーマルマストの太さにタック等の取り回しに困った感があります。 過去の履歴で言うとガストラ→シマー→ナッシュ→ＥＺＺＹ→ガストラを使用してきましたが、やはりＥＺＺＹに戻します。マストは残していましたし、、、 てな訳で、数度使用したガストラは売却、ＥＺＺＹ購入に踏み切りました。在庫は不安定のようですが、、、ＥＺＺＹもパンサーの時期は頻繁にモデルチェンジしてましたが、タイガーになってからはモデルチェンジさえ不定期になり、お得な中古もそうそう出なくなってます。 という事は必然的に色を指定できる可能性も下がります。なら新品？て事になってしまいますが、新品価格も上昇してます。高いです。まあ、基本買換なので元手が高く売れれば出費は最小限に収まりますけど、、、元手の為に、４．２㎡も使用頻度少ないので処分します。その代りに、２０１０パンサー２の６．３㎡を追加しました。
※２０１７シーズンにはいよいよガストラものコンスタントにシフトしましたね。 ＜２０１７／３現在のラインナップ＞ ☆ ２０１４ ＜ＪＰ＞ ＦＲＥＥＳＴＹＬＥＷＡＶＥ １１１ （２３４ｃｍ／６４ｃｍ／１１１Ｌ／６．５ｋｇ） ｉｄｅａｌ ５．４㎡－７．２㎡ ☆ ２０１０ ＜ＮＡＩＳＨ＞ ＦＲＥＥＳＴＹＬＥＷＡＶＥ ９０ （２４０ｃｍ／６２ｃｍ／９０Ｌ／５．７ｋｇ） ｒｅｃ ３．７㎡－６．０㎡
★ ２０１０ ＜ＥＺＺＹ＞ ＷＡＶＥ ｐａｎｔｈｅｒ２ ６．３㎡ （Ｌ４５５－４５７／Ｂ１８５－１９０ マスト：Ｔ：４６０ Ｂ：４６０） ☆ ２００９ ＜ＥＺＺＹ＞ ＷＡＶＥ ｐａｎｔｈｅｒ ５．５㎡ （Ｌ４３６ー４３７／Ｂ１７１－１７７ マストＴ：４６０ Ｂ：４００） ☆
２０１０ ＜ＥＺＺＹ＞ ＷＡＶＥ ｐａｎｔｈｅｒ２ ４．７㎡ （Ｌ４０５－４０６／Ｂ１６１－１６６ マストＴ：４００ Ｂ：４００）
☆
２０１０ ＜ＥＺＺＹ＞ ＲＤＭマスト ４００ ☆
２０１０ ＜ＥＺＺＹ＞ ＲＤＭマスト ４６０
☆ ２０１２ ＜ＮＥＩＬＰＲＹＤＥ＞ Ｘ９ ＣＡＲＢＯＮ ＢＯＯＭ （１６００－２２００） ☆ ２０１5 ＜ＮＥＩＬＰＲＹＤＥ＞ Ｘ３ ＡＬＭＩ ＢＯＯＭ （１８００－２３００） |
