キャブレター⑤ ＧＳＸ１０００ＳカタナにＢＳＴ４０ＳＳ　ファンネル

　キャブレター改　１－⑤　　

ＧＳＸ１０００Ｓカタナに負圧キャブレター（ＢＳＴ４０ＳＳ）　ファンネル化♪

　箪笥の肥やしになってた削り出しファンネル♪　　２０２２．６．１３　

入手は軽く１０年以上前、、、、、、（苦笑）７５０には付けていますけどねｗ

まあ、必ず再セッティングが伴いますので、放置していました。でも、いいかげんやらないと人生いつ終わってしまうか分かりませんので、、、

　まあ、７５０でもやってますので経緯やなんやらはそちらでｗ

つけました～♪　　

　インプレ　

原状：ＰＳ戻し：１．１／２　ＰＪ：４０．０　ＮＪ：Ｐ－２　ＪＮ：段数４　ＭＪ：１５０

ＰＳ戻し：１．５／８　ＰＪ：４０．０　ＮＪ：Ｐ－２　ＪＮ：段数４　ＭＪ：１５５

で、走ります。♪

　実走♪　

不通に走りますｗ　いい感じです♪　ＭＪ１６０の在庫がなかったのが悔やまれます、、、高開度域ではマフラーからのアフターファイヤーも有り、もちっと濃くしないといけません。

プラグはどーだぁ～？　

さて、　焼けはどーなんでしょー？

みてませんけどｗ　多分薄いっすｗ

碍子については奥まで焼けています。

低速域に関しては回転戻りが悪いのですが、プラグ外周部分にはカーボンの溜まりありますので、体感重視で行こうかなと、、、

　早速変更　

ＰＳ戻し：１．３／４　ＰＪ：４０．０　ＮＪ：Ｐ－２　ＪＮ：段数４　ＭＪ：１６０

と、上も下も濃い方向に振ります。

　実走♪　

良くなりました。いい感じです♪　確実にフィーリング向上しています。

　が、戻りは少し引っ掛かりますので濃いのかもしれません。

　変更履歴　

ＰＳ戻し：２回転戻　ＰＪ：４０．０　ＮＪ：Ｐ－２　ＪＮ：段数４　ＭＪ：１６０

ＰＳ戻し：２回転戻　ＰＪ：４０．０　ＮＪ：Ｐ－２　ＪＮ：段数４　ＭＪ：１７０

　上記セッティングではメインを濃い方向に振っていくと、影響範囲は必ず低開度にも表れます。2回転戻しでは濃い症状が出初めましたので、変更

ＰＳ戻し：１．７／８戻　ＰＪ：４０．０　ＮＪ：Ｐ－２　ＪＮ：段数４　ＭＪ：１７０